4月22日,二千零一十六

新闻刹车专业人员参加证书课程

4月14日和15日,由FMA赞助的新闻制动培训在JMT总部举行,2016。这次为期两天的密集研讨会不仅向与会者介绍了压闸弯曲的历史和理论,而且还教他们关键的技术,如如何进行必要的弯曲推导数学计算,通常留给数控控制器。课程结束后,学员还有机会获得业界认可的证书。

虽然培训的主要目标是典型的压闸操作员,这门课对导师开放,工程师,设计师,程序员,甚至是制造企业的所有者。三名JMT工作人员参加了新闻刹车培训:一名共同拥有者,销售经理,还有服务技师。所有人都说他们很享受这次经历,并从中受益。

专家讲座制动训练师史蒂夫·本森

FMA的史蒂夫·本森
FMA的史蒂夫·本森

FMA(制造商和制造商协会,国际)选择JMT作为这次活动的主办方,并派出他们的新闻刹车专家,史蒂夫·本森,指导课程。史蒂夫,谁以他的数字教科书而闻名,,冲压制动艺术,是阿斯玛有限责任公司的总裁,为冲压制动操作员和工程师提供培训材料的供应商。

史蒂夫带来了他三十多年的行业经验来承担他的新闻刹车培训,而参与者可以知道。“我觉得它很有启发性,JMT服务技术员Corey Allen说,谁参加了为期两天的活动。“史蒂夫是个很棒的人——知识渊博。他肯定已经做了很多年的生意,知道他在说什么。真是个好人,并且愿意分享他所知道的所有信息。”“

“我对史蒂夫·本森和他的训练印象深刻,“JMT联合所有者布莱恩·乔根森补充道,谁也参加了这个课程。“我自己学到了很多,虽然我已经在这个行业工作了很长时间。他分享了他自己做新闻刹车操作员时学到的一些小技巧,例如如何计算模具高度,如何选择合适的模具来制造所需的零件,并且知道用不同的模具开口和冲头可以得到什么半径。我认为这些对参加培训的记者刹车操作员很有帮助。”“

JMT派我们的国家销售经理,谢恩·雷诺兹,去上课,因为他必须帮助培训所有JMT销售人员和所有JMT经销商。Shane观察到Steve是一个在工业上很有名的人,他的理论知识和压闸的实践经验。他的专长包括弯曲理论,不同类型的弯曲,各种各样的压刹车,安全性,应用,工具,为什么所有这些在新闻界都很重要。”“

FMA压力机刹车训练

按刹车训练

参加这次活动的工作人员分享了他们在这两天的培训中所学到的一些见解:

  • 谢恩·雷诺兹:“史蒂夫在这两天的课程中涉及的一些内容包括确定冲头和模具的选择,具有正确的吨位范围,以及将工具保持在机器的安全参数内——所有这些对于保持操作员安全和使机器正确地运行于应用程序来说都是非常关键的。例如,我经常看到人们在他们的商店试图达到一定的内部或外部半径的部分,通常有一个战斗,试图使这些权利。史蒂夫·本森告诉我们为什么会发生这种情况,为什么它是关键的,以及如何修复。非常好,这种训练要整整两天。”“
  • 布莱恩·乔根森:“我喜欢他非常清楚地解释空气弯曲的区别,底部弯曲和压花。他还强调了测量零件内径的重要性。他问参与者,我们中有多少人在半径表内,我想没有人举手。我们都有量角器来测量外弯,但是,在确定材料的收缩或拉伸时至关重要的测量是内径。”“
  • Corey Allred:“我学到了很多关于如何补偿弯头的知识。通常情况下,现在所有的数控设备,我们只是打在我们想要的角度,然后从那里去。通过这种方式,我们学习了背后的实际数学以及如何对此进行补偿,以防我们在没有电脑系统的旧式压榨机上工作,那太好了。”“
  • 布莱恩:“史蒂夫在压刹车弯道上给了很多很好的指点,比如,牙冠是如何在机器上工作的,以及什么材料不用于牙冠,我觉得很有趣。他说带子材料,它由弹簧钢制成,非常坚硬,不应该用于加冕,因为它会损害刹车随着时间的推移。他建议使用薄的氨基甲酸乙酯材料(这将恢复其自然状态)甚至纸张,但随着使用会变平,必须经常更换。”“
  • Corey:“我习惯于只用一个角度,但是他教我们如何在同一台机器上使用不同的角度,以及同一块材料。对我来说,这很有趣。我以为这是可以做到的,我只是不知道该怎么做——我以为我不够聪明——但现在我相信我能做到。我真的有信心。”“
  • 布莱恩:“他指出的另一点是顶梁越大,你压闸的偏转越小。很高兴在JMT压机制动器旁边进行训练,JMT压机制动器有一个很大的顶梁,他可以用作制动器的一个好例子,这有助于限制材料中的偏转量。”“
  • 尚恩·斯蒂芬·菲南:“我经常看到,在工业界,工程师和压力机刹车操作员之间出现脱节,在那里,工程师们说一个过程会起作用,他们把它送到车间,这成为操作员的挑战,以确保那些零件符合图纸和客户的期望,有时候,这种事根本不会发生。仅出于这个原因,操作者可以选修这门课程,并且非常熟练地走出来,并且能够理解在这种情况下需要改变什么来实际生产符合规格的零件,以及知道是否可能制造它们的能力。”“
  • 布莱恩:“他确实强调了压刹车的安全性,甚至指出我们的JMT制动器的许多安全特征作为例子。他说,操作人员不得拆卸或停用机器的任何安全部件,因此,操作者要对随后使用机器的其他人遭受的任何伤害负责。如果操作员注意到公司已经绕过了安全装置,他需要让公司知道他在修理好机器之前不会操作机器——毕竟,如果操作员在工作中受伤,会影响他的生计。”“

史蒂夫·本森的新闻刹车训练

给大家留下深刻印象的新闻刹车训练

谢恩·雷诺兹谈到他对这个班级的印象如何:我从课程中获取了大量的知识,希望能够将这些知识融入日常的销售活动中。这道菜做得很好。”“

由于本培训课程可用于工业认证,它包括一个综合测试。一些参与者——像JMT的科里·艾伦——显然没有意识到这一点。“我很惊讶有一个测试,“科里说。“我对这次考试有点紧张,但是我学到了很多,这让我更加关注,所以我确实学了很多数学和其他一些我不知道的东西,这些东西都用在弯曲材料上。”“

“用FMA进行压力制动训练非常有用,“布莱恩·乔根森评论道。“所有与会者似乎都喜欢这门课,他们评论说,他们对史蒂夫和他的训练印象深刻。”“

谢恩对新闻界刹车训练表示热烈支持。我在全国各地销售压刹车已经有几年了,走进这些应用不同的商店,真是太神奇了,不同类型的制动器,以及不同的工具。真的?作为推销员,我的工作是确保客户有合适的机器来完成这项工作,并确保他们理解如何正确使用压闸和工具。我必须确保他们不仅得到正确的工具,而且得到良好的工具,而且他们知道如何区分。FMA开办的这门课程确实有助于教这些东西。这两天的培训很值得我花时间,我甚至不是接线员。我建议这个行业的每个操作员都参加史蒂夫·本森通过FMA提供的课程。运算符,推销员,甚至企业主也能从中受益。”“

史蒂夫·本森在JMT做新闻发布会。

了解更多有关FMA的精密压力机制动证书课程,并找到一间在你身边,请访问FMA网站酒店雇员和饭馆雇员.

要了解更多关于史蒂夫·本森的知识,请访问他的新闻艺术制动器网站酒店雇员和饭馆雇员.

要了解更多有关冲压制动器和JMT,请光临按刹车产品页188bet亚洲体育app188bet亚洲体育登陆在这个网站上。

您也可以拨打855-PressBrake(855-773-7727)或电子邮件询问我们的新闻刹车组的问题。Info@JMTUSA.com.

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作者|特伦特护照

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